中國醫藥化工網9月18日訊 號販子、醫托、藥托……當這些“靠醫生財”的黑色產業鏈在監管部門不斷升級的打擊下逐漸沉寂之時,另一些隱秘的“黑金”又漸次浮出水面:一盒不到8元的普通藥,醫院沒有黑市卻賣到數千元;非急救轉運“黑救護車”泛濫欺行霸市;“賣血黑市”屢禁不止甚至成了病人“救命恩人”……是供需失衡還是監管缺位?
原價8元賣4000廉價救命藥黑市瘋狂
杭州蕭山區的韓果果出生不到8個月就患上嬰兒痙攣癥,進入浙江省兒童保健院進行治療。醫生說,用注射用促皮質素(ACTH)是最有效的治療措施,但醫院沒藥,很多病人都是自己想辦法買藥。
打電話向多家醫院詢問無果后,孩子母親周女士8月15日將求助信息發到了微信朋友圈。
看到信息后,武漢協和醫院心外科主治醫師陳澍馬上在醫院內部系統搜藥,也無貨。他隨即轉發求助信息,多方尋找發現武漢基本無藥,而且全國多地相熟的醫學界人士都反映各自醫院也無藥
還好,最終有熱心人聯系得知上海醫藥(18.04, -0.75, -3.99%)集團股份有限公司有藥。8月16日晚上,兩盒ACTH連夜送到孩子父親手中。
但并不是所有類似患者都會像韓果果一般幸運。在福建,一歲零10個月的嬰兒痙攣癥患者小宸正躺在漳州市一家醫院里,從春節開始他就斷藥了。他母親告訴記者,之前幫忙買藥的人說已經買不到藥,“黃牛”本來同意以8000多元兩盒的價格賣給他們,但猶豫之時,卻被別的患者家屬買走。事實上,一盒ACTH正常只要7.8元。
這些嬰兒痙攣癥患者都面臨著同一種困境,長年以來,患者家屬不停地在網上發帖找藥,患者家屬聚集的找藥qq群、微信群也數不清。一位患者家屬稱,在北京一家大醫院患者需自己準備28支ACTH才可以住院。
記者通過多方調查發現,目前在網上能搜到的ACTH的生產廠商基本上只有上海第一生化藥業有限公司一家。針對韓果果事件,該公司發出聲明,為便于患者獲取有關ACTH的信息,已經設立專線提供有關服務。小宸的母親致電該專線,接線員給了她一個業務員的電話,撥通后業務員卻直接表示沒有藥。
然而,黑市上卻可以找到如此緊缺的ACTH。在一個有關嬰兒痙攣癥的qq群里,群成員達到1944人,包括不少患者家屬及“黃牛”。記者發現,一盒ACTH被炒到了4000元,相當于正常價格的500多倍。
一位藥品銷售商透露,ACTH一盒只賣7.8元,利潤只有2%,再加上需求量很少,很多廠商不愿意生產,分銷商也不愿意備貨。上海醫藥總公司一位銷售經理說,作為全國第二大的藥品分銷商,他們目前ACTH的庫存也只有兩箱,每箱100盒。而他們一般的藥都有幾萬箱甚至幾十萬箱的儲備。
在醫院里,受長期以來以藥養醫的體制弊端影響,一些醫院會選擇進貴的替代藥而不是便宜藥;在備貨方面,據醫務人員反映,這些藥品需求量不是特別大,如果長期備藥不用會造成浪費,醫院索性就不進貨。
但是,“黑市”中的藥從哪里來的?一位大型醫藥公司的銷售負責人告訴記者,黑市里流出的真藥,絕大部分是“黃牛”通過一些醫藥公司、醫院的渠道弄出來的。業內人士透露,一般是黃牛通過適用這個藥的其他病癥,將藥品開出來,或者跟一些醫院的醫務人員、醫藥公司工作人員私下操作獲得藥品。
ACTH并非孤例。近年來,不少類似的廉價好藥,如“魚精蛋白”、在心臟手術中用來控制血管痙攣的“罌粟堿”等,都曾出現緊缺。浙醫二院普外科副研究員、博導龔渭華說:“非常好用的磺胺藥人工合成抗生素、多粘菌素也出現過緊缺,尤其是多粘菌素,最近很多人在找。”
記者梳理醫院、分銷商、廠家各個環節發現,缺失的救命藥往往具備四大特點:生產廠家有限;產量少;需求量有限卻超過生產量;價格低廉。盡管相關部門對特殊藥品有定點生產的相關政策保障,但現實卻是生產廠家、商業公司、醫院與患者“共輸”。
業內人士指出,便宜救命藥緊缺的重要原因是價格、分配管制和以藥養醫的體制存在弊病。在藥品價格管制的情況下,藥廠生產這類藥物長期虧本或者至少不賺錢。
“這種孤藥一旦某個生產廠生產能力稍有波動,就馬上面臨全國斷貨。”陳澍說,而且國家管制這些廉價好用藥的分配,導致某些用量大的單位和某些無此需求的單位拿到的藥物數量相當。
陳澍認為,放開對藥物的價格和分配管制,讓企業自主定價,有自由市場競爭,藥品最終將處于一個合理的價格水平而且不至于長期短缺。
據了解,目前針對一些用量少、但臨床必需的便宜好用藥,國家制定了相關政策來保障,比如定點生產、國家統一購買等,但是缺乏細化指標,缺乏嚴格監管以及問責制度,使政策并沒有得到相應的落實。
遏制“黃牛”也是重要舉措。哈爾濱醫科大學附屬第三醫院乳腺外科副主任醫師賈書生表示,應嚴格執行處方藥管理制度,無醫生處方決不能隨意銷售;同時監管部門應該把醫療機構對孤藥的銷售管理納入監管范圍,對違規的員工及機構嚴格按相應法規處理。
半路抬價安全堪憂
“黑救護車”橫行霸市
近日,在廣州一家三甲醫院門診大樓的門口,因“黑救護車”中介搶生意,一名處于昏迷狀態的患者在轉院過程中被強行攔下。最終,患者家屬報警,警方和醫院介入,前后擾攘了近5個小時,這名需要轉院的昏迷患者才得以安全送達。
記者在廣州一些大醫院周邊采訪了解到,長期活躍著的“黑救護車”一般都是改裝車,掛有外地牌照,從外觀上看和正規的120救護車相差無幾,裝有警燈,貼有急救標識。由于救護車緊缺,大醫院周邊長期盤踞的“黑車”做起轉院病人的生意。這類“黑救護”在沒有醫療執業資格和運營資格的情況下,利用非法改裝的救護車將病人轉運至省內外。
這類“黑救護”存在不少安全隱患。據一位業內知情人士介紹,黑救護車主抬擔架上下車并不正規,可能對病人造成二次傷害。有些車輛給病人匹配藥量不足,氧氣不足,車上的醫務人員基本都不專業,如果病人途中發生危險,根本無法進行有效搶救。此外,黑救護車經常不消毒,衛生條件不過關。
收費混亂已成“黑救護車”一大痼疾。攬客時,開價往往比正規非急救轉運車便宜,但半路抬價的現象時有發生,比如讓病人家屬掏過路費、加油費等。
隱秘產業鏈盤踞醫院牟取暴利 供需失衡還是監管缺位
發布日期:2015-09-18 瀏覽次數:1
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